DPF Regeneration funktioniert nicht: Was du jetzt pruefen solltest
Carmexa Ratgeber
DPF Regeneration funktioniert nicht: Was du jetzt pruefen solltest
Wenn die DPF-Regeneration nicht startet oder immer wieder abbricht, ist meistens mehr los als nur ein voller Filter. Oft fehlen Temperatur, passende Fahrbedingungen oder ein Sensor liefert falsche Werte.
- DPF-Lampe
- Notlauf
- Regeneration bricht ab
- hoher Verbrauch
- Luefter laeuft nach
Ampel-Check
Meist gut pruefbar
- Erste DPF-Warnung nach viel Kurzstrecke
- Auto faehrt normal
- Keine starke Rauchentwicklung
Diagnose sinnvoll
- Regeneration bricht wiederholt ab
- Verbrauch steigt
- Fehlercodes zu Druck oder Temperatur
Nicht weiterfahren
- Notlauf
- starker Rauch
- Oelstand steigt
- ungewoehnliche Motorgeraeusche
Warum dieses Problem entsteht
Der DPF sammelt Ruß. Damit er frei bleibt, muss der Ruß regelmaessig verbrannt werden. Dafuer braucht der Motor genug Temperatur und plausible Sensorwerte.
Typische Ursachen
- Kurzstrecke
- zu niedrige Abgastemperatur
- defekter Thermostat
- Differenzdrucksensor
- Temperaturfuehler
- Gluehkerzen
- AGR
- Einspritzung
Passende Produkte
TUNAP 931 & 932 Partikelfilter Reinigungsset 1,5 Liter
Profi-DPF-Reinigung mit Spezialwerkzeug
TUNAP 989 Injektor Direkt-Reiniger 300 ml
Tankadditiv / Diesel-Injektor-Reiniger
TUNAP 984 Injektor Direkt-Schutz 200 ml
Tankadditiv / Diesel-Injektor-Schutz
Anwendung und Vorgehen
- Fehlercodes und Istwerte pruefen lassen
- Ursachen wie Thermostat, Sensorik, Gluehkerzen, AGR und Einspritzung abklaeren
- Bei passender Diagnose Reinigung oder Kraftstoffsystempflege waehlen
- Herstellerangaben beachten
Haeufige Fehler
- DPF trotz Sensorfehler reinigen
- Notlauf ignorieren
- Regeneration erzwingen wollen
- Thermostat und Gluehkerzen nicht pruefen
FAQ
Kann ein Additiv eine DPF-Regeneration erzwingen?
Nein. Ein Additiv kann die Verbrennung unterstuetzen, ersetzt aber keine funktionierende Regenerationssteuerung.
Wann ist eine DPF-Reinigung sinnvoll?
Wenn der Filter zugesetzt, aber nicht mechanisch beschaedigt ist und die Ursache gefunden wurde.
Warum bricht die Regeneration ab?
Haeufig wegen zu niedriger Temperatur, Sensorfehlern, zu hoher Beladung oder ungeeignetem Fahrprofil.